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Tendencias en el Desarrollo Social y Economico en Relacion al Transporte Aereo, Aerotropolis.

Trends in Social and Economic Development in Relation to Air Transport, Aerotropolis

La sociedad que conocemos, es el fruto de la interaccion del hombre con el entorno, donde sus recursos y la forma de aprovecharlos, de transformar la naturaleza y establecer lazos con otras comunidades termina por perfilar el desarrollo, la economia, la cultura y un sinfin de caracteristicas que han creado un orden mundial.

En el siglo 18 las cuencas, los recursos hidrologicos definian la ubicacion de las ciudades, de los centros de comercio, del traspaso de conocimientos y del destino de naciones enteras. Luego en el siglo 19 los centros de negocios crecieron en torno a los ferrocarriles, el siglo 20 fue el de las autopistas. Hoy en dia este fenomeno continua dandose, pero con las transformaciones que el hombre ha dado al mundo, gracias al ingenio y la busqueda del desarrollo, donde la tecnologia ha superado fronteras, la informacion se convirtio en el nuevo elemento de poder economico y el transporte aereo en un dinamizador sin referentes. Entra a jugar entonces la palabra conectividad, como un catalizador global.

El avance del motor jet a mediados del siglo 20, permitio reducir los tiempos de vuelo, aumentar la capacidad de carga y la confiabilidad, en el siglo 21 la tecnologia llevo el transporte aereo a un nivel que esta transformando aun mas rapido nuestra sociedad, donde la impresion 3D entrega mejores componentes para los motores jet, la electronica y el software evolucionaron la navegacion aerea con conexion satelital, en un circulo virtuoso de progreso que hace que el costo y disponibilidad del transporte de pasajeros y mercancias se reduzca a niveles antes sonados. Internet nos conecta y con la aviacion moderna ponen el concepto de aldea global, de ciudadano del mundo en el lenguaje cotidiano.

En esta ecuacion de tecnologias, de innovacion en comunicacion, conectividad, entra un elemento de vital importancia, el aeropuerto, el lugar que permite que un nuevo ritmo de vida y profesiones se desarrollen. El profesor John D Kasarda acuna entonces una palabra que reune lo anteriormente descrito en Aerotropolis [1], [2], donde un nuevo orden urbano dice que las ciudades y los aeropuertos se construyen el uno en torno al otro, una simbiosis para la conectividad, para las empresas sensibles al manejo del tiempo, en toda la cadena de manufactura, produccion, distribuidores y centros de negocios. Nuevas potencias en industrias de turismo, de floricultura, de centros de mercado se revelan como motores de calidad de vida y desarrollo social y economico.

Los aeropuertos se perfilan entonces como anclas de desarrollo metropolitano, donde los negocios orientados a la actividad aeronautica son irradiados en relacion al alcance de las vias terrestres de transporte, el termino Aerotropolis se extiende a aproximadamente 30 km, el profesor Kasarda dice "De forma analoga a la metropolis tradicional compuesta por una ciudad central y sus anillos de suburbios conectados, la Aerotropolis consiste en una ciudad de aeropuerto y corredores perifericos y grupos de negocios vinculados a la aviacion y desarrollo residencial asociado que se alimentan unos de otros y su accesibilidad al aeropuerto.

Varios de estos clusters, como Amsterdam Zuidas, Las Colinas, Texas, y el Distrito Comercial Internacional Songdo de Corea del Sur se han convertido en ciudades aeroportuarias de importancia mundial que representan el megadesarrollo urbano posmoderno planificado en la era de Aerotropolis".

La Asociacion Internacional de Transporte Aereo IATA, dijo en Genova en octubre de 2017, que la proyeccion global en el flujo de pasajeros llegara a 7.8 billones en 2036, casi el doble de los 4 billones globales de 2017, con un crecimiento promedio del 3.6% anual [3].

La Aeronautica civil de Colombia Aerocivil, realizo recientemente un foro para articular los esfuerzos para planificar la aviacion civil hacia 2030 [4]. Pues las proyecciones de la asociacion mundial de aeropuertos, (ACI) dicen que Colombia ocupa el cuarto lugar entre los paises que tienen el mayor crecimiento de pasajeros a 2040, por encima de economias tan dinamicas como Emiratos Arabes Unidos, Arabia Saudi, China.

Una serie de riesgos, oportunidades y retos a la sostenibilidad se presentan en torno a poder maximizar los posibles beneficios que la aviacion irradia a toda la economia. Uno de estos riesgos es la brecha de 1000 millones de pasajeros que no podrian ser atendidos si los niveles de eficiencia y capacidad aeroportuaria continuan el ritmo de crecimiento actual, frente al frenetico aumento de capacidad de aeronaves o sillas disponibles. China enfrenta demoras superiores a 43 minutos, posicionandola como la numero 1 en este problema de capacidad, no obstante, durante la decada pasada se abrieron aproximadamente 10 nuevos aeropuertos cada ano. Recurriendo a construcciones magnificas con la mejor tecnologia [5].

El pronostico del crecimiento en America Latina y el Caribe en los proximos anos es del 2,2% pero puede ser mas positivo si el clima politico y economico sigue al alza, esto es casi triplicado por las tasas de la demanda aerea que esta entre el 5 y el 7%. Es decir que las economias, las tecnologias y las actividades enfocadas en aprovechar o mejorar el transporte aereo podrian estar ligadas a un exito rotundo.

Las aerolineas pueden crecer en flota, con aviones mas grandes, mas potentes que pueden satisfacer la demanda, sin embargo, los aeropuertos tienden a la sobre saturacion y al colapso en temporada pico, invernal, etc.

El llamado a aportar en el desarrollo de la ingenieria, de la ciencia y de la innovacion para atender las enormes oportunidades es urgente, no solo para apropiar las tecnologias foraneas, tambien para desarrollar las autoctonas, ajustadas a las especificidades locales. Desde la salida del viajero desde su casa u hotel hacia el aeropuerto, durante su paso por la terminal aerea, en la aeronave que enciende motores y espera el turno para usar la pista, fases de vuelo y en fin el ciclo completo en el que el viajero culmina su transito en el destino final.

Las oportunidades estan en bandeja de plata si la ciencia y tecnologia, la formacion para proveer personal capacitado, esfuerzos por reduccion de emisiones de CO2 o en ruido, en fin en aportes a las sostenibilidad o aeropuertos 4.0, que aminoren los conflictos con comunidades vecinas y llevando a sinergias de impacto social estan sobre la mesa, un ejemplo de una industria no aeronautica y altamente beneficiada del transporte aereo es el de las flores colombianas, que exporta cerca de 240.000 toneladas anuales a 98 paises. Ni hablar del potencial en turismo en generacion de empleo, inversion y calidad de vida, el comercio electronico, turismo en servicios de salud, etc. Actividades de alto valor agregado, y aptas para crear economias circulares.

DOI: http://dx.doi.org/10.21501/21454086.2933

REFERENCIAS

[1] J.D. Kasarda, "About the Aerotropolis", [Online]. Available on: http://aerotropolis.com/airportcity/index.php/about/

[2] J. D. Kasarda and G. Lindsay, Aerotropolis: The Way We'll Live Next. Farrar, Straus and Giroux, 2011.

[3] IATA, "2036 Forecast Reveals Air Passengers Will Nearly Double to 7.8 Billion", Press Release No.: 55, Oct-24, 2017. [Online]. Available on: https://www.iata.org/pressrooiri/pr/Pages/2017-1024-01.aspx

[4] Aeronautica Civil, Unidad administrativa especial, "La Aeronautica Civil articula esfuerzos para planificar la aviacion civil hacia el 2030", abr-4, 2018. [En Linea]. Disponible en: http://www.aerocivil.gov.co/prensa/noticias/Pages/laaeronautica-civil-articula- esfuerzos-para-planificar- la-aviaci%C3%B3n-civil-hacia-el-2030.aspx

[5] "Why China leads the world in flight delays", The Economist Group Limited, Daily chart, Oct-30, 2017. [Online]. Available on: https://www.economist.com/graphicdetail/2017/10/30/why-china-leads-the-world-in- flight-delays

(Recibido el 13-09-2018, Aprobado el 13-09-2018, Publicado el 11-01-2019)

Ing. Juan Felipe Correa Escobar

Gerente Vortex Deflector

jcorrea@vortexdeflector.com
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Author:Correa Escobar, Juan Felipe
Publication:Lampsakos
Article Type:Editorial
Date:Jul 1, 2018
Words:1375
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