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Las "Cajas Negras" del avion ruso confirman hipotesis de bomba.

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La seguridad absoluta no existe pero si se quiere evitar catastrofes aereas como la del Airbus A320 de la compania rusa MetroJet (Kogalimavia), que cayo el sabado 1 de noviembre en la peninsula del Sinai, cuando volaba desde el centro turistico egipcio de Sharm el Sheij con destino a San Petersburgo, Rusia, causando la muerte de las 224 personas (la mayoria rusos, cuyos cadaveres ya fueron localizados y enviados a su patria) que iban a bordo, los expertos adelantan que deberan aplicarse mas estrictas medidas de seguridad para fortalecer el transporte aereo. No solo cuando los pasajeros abordan el avion, sino al reforzar los servicios de Informacion y de Ciberterrorismo.

La mayor parte de los "contactos" entre radicales se realizan por las redes sociales y se calcula que DAESH (el mal llamado Estado Islamico, o ISIS en ingles) mantiene activas mas de 14,000 cuentas en Twitter. Por lo mismo, la estrategia de los gobiernos es preventiva. La amenaza del radicalismo violento es global como quedo claro en las ultimas conferencias de la Organizacion de Naciones Unidas (ONU). En tanto, todo indica que la amenaza yihadista habria dado un salto significativo en su ofensiva contra los "infieles", el atentado islamista logro uno mas de sus objetivos.

Mientras, las investigaciones continuan. El contenido de las "cajas negras" del avion siniestrado confirma que "hubo una explosion en vuelo" y que esta "no fue accidental", de acuerdo con un informador (no identificado por cuestiones de seguridad) que tuvo acceso a los registros de los parametros de vuelo. Preciso que los registros permiten "escuchar claramente una explosion en pleno vuelo" de "forma brutal y repentina". En una entrevista de la cadena de television francesa --France-2--, dijo la fuente que "los registros demuestran la inmediatez, el caracter repentino del caso". Las dos cajas fueron ya analizadas, y tanto el gobierno como la prensa rusa que en principio negaban la posibilidad de un atentado, asi como las autoridades egipcias, publicaron el viernes 6 las revelaciones dadas en Francia: "hubo una explosion no relacionada con el motor". Si todavia habia dudas al respecto, la inspeccion de los restos de la aeronave aclaro otras incognitas. La pedaceria de la nave analizada por los especialistas muestran impactos que van desde el interior hacia el exterior del fuselaje. En tanto, Vladimir Putin ordeno suspender todos los vuelos con destino a Egipto mientras se aclaran totalmente las causas de la tragedia.

No solo la TV francesa ha informado sobre la posibilidad de una bomba. La inteligencia de Estados Unidos de America esta "99.9% segura" de que un artefacto explosivo derribo el avion ruso. Asimismo el espionaje britanico filtro informacion parecida y segun las pesquisas--obtenidas por comunicaciones interceptadas a militantes de DAESH en Siria y Egipto--, la bomba evito los controles del aeropuerto (de por si fragiles) y fue colocada en la bodega del vuelo KGL9268 que estallo en el espacio aereo apenas 23 minutos despues de despegar cuando sobrevolaba la turbulenta peninsula de Sinai, que practicamente se encuentra fuera el control del Estado egipcio.

De acuerdo a esta version, la bomba tuvo que haber sido colocada por alguien que pudo romper la "seguridad" del aeropuerto y la habria camuflado entre el equipaje de los desafortunados pasajeros. No se descarta la posibilidad de que un mozo a cargo de depositar el equipaje en la bodega haya sido sobornado o que sea militante del grupo yihadista. No se salvan de la sospecha los mecanicos que realizaron el examen visual del avion previo al despegue y otros empleados del aeropuerto. El presidente Barack Obama admitio, desde el jueves 5, que el atentado se cometio con un artefacto explosivo. El avion desaparecio de los radares 23 minutos despues del despegue, mientras cruzaba el espacio aereo del Sinai a una altura de 33 mil 500 pies de altitud (unos 10 mil 200 metros). En ese momento, un satelite militar de EUA registro un "flash" de calor precisamente en esa localizacion, "flash" que corresponderia a una explosion. El aparato se desintegro y cayo vertiginosamente. Los restos se esparcieron sobre un radio de mas de 20 kilometros cuadrados, lo que no corresponde a un percance provocado por razones tecnicas, como seria la falla de los motores.

Mientras son peras o manzanas importantes companias aereas decidieron no sobrevolar la Peninsula del Sinai porque las circunstancias en que cayo el avion ruso no "estan claras". Asi, las aerolineas Lufthansa, alemana, y Air France, francesa, decidieron "evitar la peninsula egipcia porque las circunstancias y razones del choque no estan claras". Ambas companias dijeron que eran medidas de precaucion. La decision afectara por lo menos diez vuelos diarios.

Los especialistas en aviacion desde el principio descartaron la hipotesis de un incidente tecnico, pues el piloto hubiera tenido tiempo de enviar un mensaje de alerta. Lo que quiere decir que fue sorprendido por la violencia de "algo" que ocurrio a bordo, segun explica el expiloto Gerard Feldzer, consultor en accidentes aereos. Las condiciones de vuelo eran excelentes, con tiempo calmo y despejado. El avion-un bimotor A321-200 Airbus--es considerado una aeronave fiable, con 20 anos de servicio y mantenimiento en orden. Matriculado en Irlanda, su certificacion periodica respondia a las normas de seguridad que rigen en la Union Europea. El sitio Flightrador24, que registra todos los parametros de los aviones a partir de las informaciones transmitidas por los "transponders" muestra que la catastrofe se produjo cuando el avion iba a 400 kilometros por hora. En el momento del accidente, es decir, a las 04:13 (tiempo GMT), la velocidad cae a 0 km y la trayectoria del avion comienza un descenso abrupto que dura pocos segundos hasta que desaparece a unos 8 mil metros.

Horas mas tarde, el grupo terrorista Wilayat Sina, la filial egipcia de DAESH, se atribuyo en un comunicado (cuya autenticidad no pudo confirmarse en el momento) el derribo del avion ruso. "Que sepan los rusos y sus aliados que no hay seguridad para ellos en la tierra de los musulmanes ni en sus espacios aereos", aseguro el grupo en un texto difundido en las redes sociales. "Mueren decenas de personas en el territorio de Shams (Oriente Medio) por los bombardeos de sus aviones y, al igual que matan, seran muertos", recalco. Ademas, en un mensaje sonoro lanzo la siguiente baladronada: "Le decimos a quienes lo niegan y lo ponen en duda: que mueran de rabia. Nosotros, por la gracia de Dios, somos los que derribamos el avion ... Vayan a los restos, busquen, recuperen las cajas negras y analicenlas, proporcionen un resumen de la investigacion y prueben que no lo derribamos o como lo hicimos ... Desvelaremos el modo en el tiempo y forma que queramos". Se agrega en el mensaje que el exito de la accion terrorista, justo en el primer aniversario de la alianza con el Estado Islamico, "es una bendicion".

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Hace seis meses, antes de que los servicios de inteligencia britanicos lo senalasen como el autor intelectual del derribo del avion ruso en la Peninsula del Sinai, el clerigo egipcio Abi Osama al Masri, convoco a los yihadistas a atacar a los jueces de Egipto: "Envenenen su comida, vigilen sus casas, destruyan sus viviendas con explosivos, si pueden", el tipico llamamiento a la yihad individual que protagonizan los lideres islamistas de vez en cuando. Despues, en el mes de mayo ultimo, Al Masri juro lealtad a DAESH, un hecho que modificara sustancialmente el futuro de sus acciones ya que pasara de objetivos locales a otros mas globales, como derribar en pleno vuelo un Airbus con 224 personas, incluyendo 25 ninos.

Ahora, aunque todavia hay muchas incognitas sobre el atentado, el gobierno britanico aseguro que se busca al mencionado Abu Osama al Masri y que Gran Bretana podria ayudar a su "muerte o captura" con el envio de fuerzas especiales a Egipto. Segun el diario The Times, Abu Osama es un ulema de 42 anos de edad, que estudio en la universidad de Al Azar y se dedico durante algun tiempo a la importacion de ropa. Al Masri dirigiria el grupo Wilayat Sinai, antes conocido como Ansar Beit al Maqdis (Seguidores de la Casa de Jerusalen). Su grupo opera en la provincia de Sinai en los limites con Egipto. Es uno de los movimientos extremistas mas temibles de la region que ha jurado lealtad al DAESH, y se calcula que tiene entre 1,000 y 1,5000 efectivos. Empezo a destacar en 2012 cuando proclamo su responsabilidad en una explosion de un gasoducto que exportaba gas de Israel a Jordania. Despues, fue acusado de disparar cohetes desde el Sinai en Eilat, al sur israeli. Decapitaciones, tiroteos y atentados, son algunos de los metodos usados por este grupo para extender el terror en la Peninsula del Sinai. Cada dia se parece mas al Estado Islamico.

Una vez que se demuestre absolutamente que Wilayat Sinai fue el autor del derribo del avion ruso, la pregunta logica es ?cual sera la reaccion de Vladimir Putin? Seguramente no sera nada tranquila. Los yihadistas, que parece no le dan mucho valor a la vida, pues sus "martires" vuelan directo al Paraiso, podrian haberse equivocado de enemigo. Muy pronto se sabra la verdad. VALE.
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Author:Gonzalez Solano, Bernardo
Publication:Siempre!
Date:Nov 15, 2015
Words:1659
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