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La vision de Eurnekian: "lo que necesita America Latina es conectarse. Tenemos que mirar hacia el interior de America Latina. No me imagino esta region con el doble de su poblacion, con su interior desarrollado, con ciudades prosperas, sin esa necesaria comunicacion".

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Cree en una America Latina interconectada, integrada por infraestructura. Y que el desarrollo economico y social vendra de la mano de toda esa red de ingenieria y construccion. Eduardo Eurnekian comenzo su vida empresaria en el negocio textil familiar y hoy gestiona aeropuertos, tiene proyectos mineros y agropecuarios, es dueno de un multimedio y de una planta de biodiesel, compro recientemente una bodega y ahora esta inmerso en lo que sera una de las grandes obras de infraestructura de America del Sur: un tunel que atravesara la Cordillera de los Andes y abrira una salida al Pacifico, 5.100 km al sur del Canal de Panama.

"Lo que necesita America Latina es conectarse", dice a Latin Trade en su despacho del barrio de Palermo, en Buenos Aires. "Tenemos que mirar hacia el interior de la America Latina. No me imagino esta region con el doble de su poblacion, con su interior desarrollado, con ciudades prosperas sin esa necesaria comunicacion", agrega. Y detalla que se necesitan vias ferreas, caminos, tuneles, conectividad, aeropuertos, grandes obras de infraestructura que surquen sus entranas y la recorran de sur a norte y de este a oeste. Grandes obras que generen negocios, empleos, desarrollo y, en definitiva, mejores condiciones de vida para la poblacion.

En este pensamiento se arraiga el Corredor Bioceanico Aconcagua, una obra de US$4.200 millones de inversion entre Argentina y Chile que comenzara a licitarse a mediados de ano. Fue concebido para que la produccion del Cono Sur tenga una via de salida al Pacifico amplia y que opere durante todo el ano, que este mas cerca que Panama y sea menos costosa y complicada que el estrecho de Magallanes, en la Patagonia austral. Si bien existen muchos pasos a lo largo de los 5.150 km de frontera entre ambos paises, el Cristo Redentor, en Mendoza, es el mas utilizado para el transporte de carga pero padece interrupciones durante el invierno por las tormentas de nieve debido a que esta a 3.200 metros de altura.

Eurnekian no sabe si esta sera su obra culmine. Es en la que trabaja hoy y lo entusiasma. Cree que la Argentina necesita esas obras, que hay mucho por construir y que el pais ofrece una variedad de areas y rubros para invertir. "Argentina tiene un potencial icticola enorme por la plataforma marina, la potencialidad de desarrollar en su pampa humeda cualquier actividad agropecuaria, centros petroleros en el sur del pais, cuencas marinas para explotar petroleo, gas y petroleo en el norte y toda una riqueza mineral en la franja limitrofe con Chile", detalla. "Si a esto le agregamos las bellezas naturales que tiene en toda su zona sur, los lagos, la zona cordillerana, pampeana, todo el norte y encaramos la actividad y el negocio de los servicios de hoteleria, estamos viendo que hay un potencial de inversiones y de desarrollo con poco paralelo en el mundo".

El empresario esta convencido de que una inversion prospera por el esfuerzo, capacidad y creatividad de quien la lleva adelante, mas alla del pais donde se lleve a cabo. Y no cree que la Argentina sea un pais particularmente dificil o potencialmente peligroso para invertir sino que falta un enfoque mas global respecto de la historia reciente de la region: otros paises tuvieron que ser sostenidos con recursos financieros externos para evitar su colapso, dice sin mencionar a Mexico ni a Brasil y estableciendo la comparacion implicita con lo que no paso en la Argentina.

Cree tambien que un inversor extranjero no tendria ni mas ni menos dificultades que las que podria tener en cualquier otro lugar para invertir y trabajar. "Es un pais tan complejo como cualquier otro. Creo que estamos en igualdad de condiciones. No creo que la Argentina sea un pais menos amigable", dice y agrega que aqui no hay un enfrentamiento ideologico con las inversiones ni con los extranjeros que pudieran traerlas. "Todo inversor tiene que tener algo de coraje, pero ese coraje en Argentina lo tiene que poner en esfuerzo porque va a encontrarse con un pais muy amigo, que va a recibir con los brazos abiertos al inversor latinoamericano o de fuera de la region".

Tambien considera que existe una ventaja comparativa en lo que hace a recursos humanos. Por la capacidad, idoneidad y formacion del trabajador argentino que le permite adaptarse con facilidad a cualquier actividad. Al mismo tiempo, y a pesar de la extension del territorio, considera al pais bien comunicado y conectado, tanto desde el punto de vista vial como de las comunicaciones, lo que permite que cualquier inversion en el interior no signifique "estar en el fin del mundo".

Eurnekian no cree que exista un "costo argentino" adicional, como muchas veces se escucha en los foros de negocios. "Que me digan a mi cual es el costo en Estados Unidos, Europa o en otras partes del mundo", desafia. "Ahora si, es mas barato invertir en un pais politicamente inestable como puede ser un pais africano, pero eso tambien tiene sus costos".

La amplia cartera de inversiones productivas que maneja Eurnekian lo ha llevado a distintos paises de la region, y tambien a Italia, Marruecos y Armenia, la tierra de sus ancestros, aunque la mayor parte de su actividad empresaria la desarrollo en el pais. Como sus padres.

CORREDOR BIOCEANICO ACONCAGUA

Seran solo 205 kilometros de corredor ferrovial pero pondran fin a lo que fue un axioma de la real politik sudamericana durante mas de un siglo: Argentina en el Atlantico y Chile en el Pacifico. La obra del Corredor Bioceanico Aconcagua horadara la formidable barrera fisica que impone la Cordillera de los Andes y dinamizara el comercio de toda Sudamerica, que tendra ahora un canal para despachar al Asia mas 70 millones de toneladas de produccion por ano.

En la actualidad, el 83 por ciento del comercio del Cono Sur que sale al Pacifico se resuelve por mar --una ruta mas larga y costosa--y buena parte del resto atraviesa el paso del Cristo Redentor, a la altura de Mendoza, en Argentina, cuya postal en los meses de invierno es una larga fila de camiones varados a la espera de que cesen las tormentas de nieve para poder cruzar. El paso puede estar cerrado hasta 60 dias en invierno por el mal tiempo, lo que obstaculiza y encarece el trafico de carga.

La clave del Corredor Bioceanico es su construccion a una altura 700 metros menor que la del Cristo Redentor, lo que garantiza su operatividad durante todo el ano. Consta de un tunel principal de 52 kilometros de extension y 33 secundarios que totalizan 20 kilometros adicionales; incluye 75 puentes y 33 viaductos. El ferrocarril es electrico y de trocha ancha, y permitira unir las lineas preexistentes en ambos paises.

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Durante decenios se hablo a ambos lados de la cordillera de la necesidad de un paso de estas caracteristicas y ahora el proyecto esta en marcha. Al diseno original de la empresa Tecnicagua --que compro Eurnekian-- siguieron otros 13 proyectos, de los cuales surgio el actual. La obra la llevara a cabo un consorcio integrado por Corporacion America, las firmas chilenas Empresas Navieras S.A. y Contrera Hermanos S.A., la japonesa Mitsubishi Corporation y la italiana Geodata SpA. Otras empresas, como la brasilena Camargo Correa, tendran una participacion menor.

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La cartera de inversiones de Eduardo Eurnekian sorprende por su diversidad. Su empresa Aeropuertos Argentina 2000 modernizo las principales terminales aereas de fa Argentina y hoy gestiona 35 en eL pais y el 90 por ciento del trafico aereo de pasajeros. Ha modernizado tos aeropuertos de Lima, Peru, de Carrasco y Punta del Este en Uruguay. En Ecuador reformo eL de Guayaquit y construyo el Aero puerto Ecologico Galapagos, gano en noviembre fa primera concesion en eL sector que da Brasil a una empresa privada para renovar eL de Nataly, con el aeropuerto de Sicilia y uno en Armenia totaliza 10 en el exterior.

Una de sus empresas gestiona 1.600 de km de autopistas en fa Argentina y otra espera el visto bueno de fas autoridades uruguayas para construir un parque eolico con una inversion de US$120 millones. Asimismo, es dueno de un multimedios en Argentina, la Corporacion America. Y esta a Las puertas de participar en La represa de Condor Cliff-La Barrancosa, en el extremo sur del pais.

Tambien incursiono en un negocia con potencialidad estrategica como es el del biocombustible. Instalo en Santa Fe, al noreste de Buenos Aires, una planta de ciclo completo de biodiesel con una produccion anual de 240.000 tn que sera ampliada este ano a 1.000.000 de tn y opera con aceite de soja.

En el sector agropecuario, explota mas de 100.000 hectareas en varias provincias argentinas, un 20 por ciento de las cuales esta bajo riego. Compro la Bodega del Fin del Mundo, en la provincia patagonica de Neuquen, recientemente incorporo un restaurante de alta gama en Buenos Aires, y tiene un rodeo de 20.000 cabezas de ganado para cria de terneros Brangus, en la provincia nortena de Chaco, con la mira puesta en la produccion de carne de aira caridad para exportar. Su experiencia agricola la esta volcando en emprendimientos en Marruecos y Armenia, pais este en eL que Eurnekian desarrolla negocios y tambien actividades solidarias vinculadas con la educacion.

En Armenia es dueno del Converse Bank, dedicado a la banca minorista y comercial, y gestiona el correo.

Eurnekian es un convencido de que para que Las condiciones de vida sigan mejorando hay que incorporar tecnologia. "La actual crisis es tambien en cierta medida una demostracion de que se esta agotando un proceso tecnologico y necesitamos innovacion". Y dice que sus asignaturas pendientes son la inversion en biotecnologia y en I&D en el area farmaceutica.
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Author:Bustos, Elida
Publication:Revista Latin Trade (Spanish)
Date:Jan 1, 2012
Words:1780
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