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El clima y su relacion con las actividades, la fidelidad y la satisfaccion del turista nautico que visita la Ruta del sol (Ecuador).

THE WEATHER AND ITS RELATION TO THE ACTIVITIES, LOYALTY AND SATISFACTION OF THE NAUTICAL TOURIST WHO VISITS LA RUTA DEL SOL (ECUADOR)

A RELACAO DO CLIMA COM AS ATIVIDADES, A FIDELIDADE E A SATISFACAO DO TURISTA NAUTICO QUE VISITA A RUTA DEL SOL (EQUADOR)

LE CLIMAT PAR RAPPORT AUX ACTIVITES, LA LOYAUTE ET LA SATISFACTION DU TOURISTE NAUTIQUE QUI VISITE LA RUTA DEL SOL (EQUATEUR)

Introduccion

Al clima se le reconoce como uno de los elementos del destino con mayor potencial de impacto en el comportamiento turistico (Bafaluy, Amengual, Romero y Homar, 2014; Rossello y Waqas, 2016), aunque los estudios en torno a tal cuestion aun se consideran escasos (Ciucci, Calussi, Menesini, Mattei, Petralli y Orlandini, 2013; Denstadli, Steen y Lohmann, 2011; Scott y Lemieux, 2010) y poco efectivos, desde el punto de vista cuantitativo (Goh, 2012) y del analisis a nivel sociopsicologico del individuo (Rutty y Scott, 2010; Scott, Gossling y De Freitas, 2008).

En turismo nautico, el clima juega un papel fundamental en los procesos de eleccion y en la planificacion de actividades y duracion de la estancia en el destino (GomezMartin, Armesto-Lopez y Martinez-lbarra, 2014). Asimismo, se sabe que las expectativas de un turista nautico respecto al tiempo o clima del destino difieren del ideal climatico de un turista medio, donde sol y viento en calma obtienen una mayor preferencia (Ramis y Llinas, 2014). Incluso dentro del propio segmento nautico, las percepciones y valoraciones sobre el clima pueden variar de un turista a otro en funcion del tipo de actividad que realiza, las habilidades nauticas y la experiencia acumulada en esta practica recreativa (Ramis y Llinas, 2014).

El presente trabajo propone un modelo explicativo del efecto que produce la satisfaccion climatica del turista nautico, en la cantidad de actividades nauticas que realiza durante su estancia, la repeticion de la visita y en la satisfaccion global con el destino. El estudio se lleva a cabo en Ecuador, concretamente en el destino Ruta del Sol, donde el desarrollo de la nautica se ha convertido en una prioridad en el ambito publico. La investigacion se centra en el segmento nauticorecreativo y tiene un enfoque comparativo, entre turistas nacionales y extranjeros.

Los resultados son de interes para los gestores de destinos como Ruta del Sol, que deseen hacer del turismo nautico un vector clave de mejora de su competitividad y sostenibilidad, porque permiten entender que atributos del destino son dominantes para explicar y predecir el comportamiento de los turistas nauticos, y para estimular el consumo, la satisfaccion y la fidelidad al destino. Por ultimo, la investigacion contribuye a una mejor comprension del reto que representa el fenomeno del cambio climatico para la gestion turistica.

Revision de la literatura

En turismo, el clima tiene funciones muy diversas (Day, Chin, Sydnor y Cherkauer, 2013): es un recurso geofisico (Martin, 1999), con capacidad de generar ventajas competitivas para los destinos (Ritchie y Crouch, 2003); un componente intangible del atractivo y la imagen de los destinos (Moreno-Gil, Martin-Santana y De Leon-Ledesma, 2012), y del conjunto de experiencias que estos ofrecen (Day et al, 2013; Hanlan y Kelly, 2005); y un recurso frecuentemente empleado en la promocion turistica (Hamilton y Lau, 2005).

En este epigrafe se realiza una sintesis de la literatura sobre la climatologia del turismo, con especial interes en las areas relacionadas con el comportamiento turistico y el estudio de las percepciones humanas. Por ultimo, se dedica un apartado a los descubrimientos sobre el segmento nautico.

Clima y comportamiento turistico

Son varios los estudios que han corroborado el modo en que el clima condiciona el comportamiento turistico (Amengual, Homar, Romero y Alonso, 2014; Amelung y Viner, 2006; De Freitas, 2015). Las expectativas y preferencias del turista sobre el tiempo o clima del destino influyen en sus motivaciones para viajar (Kozak, 2002; Li, Song y Li, 2016), en la eleccion de un destino u otro (Hamilton, 2004; Martinez-lbarra y Gomez-Martin, 2012; Rossello y Waqas, 2016; Rutty y Scott, 2010), en la planificacion del viaje desde origen (De Freitas, 2003; Eugenio-Martin y CamposSoria, 2014), y en la duracion, el momento y la estacion de viaje (Gomez-Martin, 2005; Ridderstaat, Oduber, Cross, Nijkamp y Martens, 2014; Scott y Limieux, 2010).

En este contexto es necesario hacer alusion al fenomeno de la estacionalidad turistica. La duracion de las estaciones y las condiciones climatologicas de un destino son una fuerza motora o limitante de flujos turisticos hacia este (Allock, 1994; Butler, 2001), asi como los eventos extremos como huracanes y tormentas, se consideran un condicionante del crecimiento o decrecimiento turistico a largo plazo (Cook, 2010; Thapa, 2012). No obstante, la estacionalidad turistica tambien puede encontrar su causa en factores institucionales (Ramis y Llinas, 2014). En particular, son muchos los estudios aplicados a la estacionalidad turistica, entre los que se destacan Amelung, Nicholls y Viner (2007), Bafaluy et al. (2014), Martinez-lbarra y Gomez-Martin (2012) y Ridderstaat et al. (2014).

Tambien se ha demostrado que una positiva imagen del clima del destino beneficia la imagen del destino (Beerli y Martin, 2004; Hanlan y Kelly, 2005; Moreno-Gil et al, 2012), asi como influye en la experiencia turistica (Jones, Scott y Abi-Khaled, 2006), en la satisfaccion y el gasto (Amengual et al., 2014; F0rland, Steen, Denstadli, Lohman, Hanssen-Bauer y Tommervik, 2013; Lise y Tol, 2002), y en las decisiones de eleccion y repeticion de la visita del turista (Gallarza, Gil y Calderon, 2002; Wilson y Becken, 2011). A este respecto, hay autores que han llegado a plantear que el clima es un atributo dominante, porque es el que tiene el mayor efecto en la demanda y la satisfaccion turistica (Ciucci et al., 2013).

A pesar del conocimiento generado en esta area, los resultados aun no permiten construir una teoria economica al respecto, ni hacer extensivas las conclusiones a todos los contextos turisticos, por las diferentes condiciones climaticas de cada region (Li et al, 2016), y por la naturaleza discrecional de las preferencias y reacciones humanas al respecto (Ciucci et al, 2013).

Clima y valoracion del turista

El clima es el estado medio del tiempo, con la intervencion de varios parametros (temperatura, humedad, viento, etc.), y sus causas y efectos durante un periodo prolongado; mientras que el tiempo hace referencia a una condicion especifica de la atmosfera en un lugar y momento concreto. Dada la cercania de ambos terminos, clima y tiempo suelen usarse de manera indistinta en la investigacion en turismo, sobre todo cuando se trata de valoraciones o percepciones humanas (Matzarakis, 2001).

El estudio de las percepciones y las respuestas humanas frente al clima se ha venido desarrollando en dos corrientes principales: i) el analisis del comportamiento hipotetico condicional, en el cual los individuos reaccionan o piensan sobre la influencia de un pronostico del tiempo, y ii) el analisis de la informacion declarada u observada in situ, que es una tecnica mas fiable. Idealmente, este tipo de analisis debe enfocarse en grupos sociales concretos, preferiblemente segmentados en cuanto a tipo de actividad -por ejemplo, todos los turistas es un grupo demasiado amplio y heterogeneo- (Matzarakis, 2001).

Del conjunto de indices climaticos que coexisten en el entorno, la temperatura es el factor que mayor influencia tiene sobre las percepciones de confort de los individuos, aunque tambien intervienen la humedad, la velocidad del viento y la radiacion solar (Fernandez, 1994). En turismo, la temperatura es el aspecto mas valorado por los turistas a la hora de elegir un destino, siendo el resto de indices relevantes para la planificacion de las actividades in situ (Gossling, Scott, Hall, Ceron y Dubois, 2012). Asimismo, se ha podido comprobar que las expectativas de confort climatico o buen clima en turismo son completamente relativas, porque dependen de los tipos de actividades que se realizan (Martin, 2005).

Las expectativas, reacciones y opiniones de los turistas sobre el clima del destino tambien estan influenciadas por sus caracteristicas sociodemograficas, por las condiciones climaticas de su lugar de residencia (Eugenio-Martin y Campos-Soria, 2014), y tienen un alto componente sociopsicologico (Goh, 2012). En sus valoraciones, estos tienden a reflejar unicamente su experiencia personal durante la estancia, que puede no coincidir con las condiciones medias reales del tiempo del destino (Gossling, Bredberg, Randow, Sandstrom y Svensson, 2008). Por el caracter subjetivo que tiene, se sugiere que este tipo de estudios de valoracion turistica del clima vengan siempre acompanados de trabajos de campo con observaciones reales (De Freitas, 2015), aunque se haya demostrado que existe una relacion directa entre el comportamiento real de los indices climaticos de los destinos y las intenciones de los viajeros de regresar (Denstadli et al., 2011).

Por ultimo, dada la importancia de los efectos del cambio climatico en el turismo y viceversa, este tema se presenta como el nuevo y mas importante reto de la investigacion cientifica de los ultimos anos (Denstadli y Jacobsen, 2014; F0rland et al., 2013; Perez-Redondo, 2010). Se espera que el cambio climatico y las preocupaciones y percepciones de riesgo y afectacion del confort climatico de los turistas frente al fenomeno (Gossling et al., 2008) esten modificando las preferencias de la demanda turistica (Arana, Leon, Moreno-Gil y Zubiaurre, 2013), y provoquen alteraciones importantes en la geografia del turismo en el ambito global (Yu, Schwartz y Walsh, 2009). Los estudios disponibles aun no son suficientes para comprender y predecir estos cambios, ni las politicas climaticas y turisticas requeridas para gestionarlos (Gomez-Martin, Armesto-Lopez y CorsIglesias, 2017; Gosssling, Hall y Scott, 2012).

Clima y turismo nautico

El turismo nautico es el segmento del turismo que viaja motivado por las practicas de ocio, recreacion y deportes en el mar (Ferradas-Carrasco, 2001). A la actividad nautica se le reconocen grandes cualidades para el desarrollo socioeconomico (Favro y Grzetie, 2008; Lee y Yoo, 2015; Lukovic, 2013; Mikulic, Kresic y Kozic, 2015), tales como su capacidad de generacion de empleo estable y cualificado, su facilidad para complementarse con otras actividades turisticas, su efecto atenuante de la estacionalidad turistica y el impulso que le otorga a la dinamizacion de las franjas litorales y a la innovacion tecnologica en los destinos (Kovacic, Zvonko y Desimir, 2011). Esta es una actividad que genera un alto impacto economico (Alcover, Alemany, Jacob, Payeras, Garcia y Martinez, 2011; Lukovic, 2013), lo que se debe a que el gasto medio del turista nautico es un 30% superior al de un turista con otra motivacion, al igual que la estancia en el destino tambien es superior (Kovacic y Favro, 2012).

Las modalidades del turismo nautico mas estudiadas en el ambito academico son: i) el turismo de cruceros, ii) la nautica de recreo (refiriendose al negocio de marinas deportivas y amarres) y iii) el charter nautico (alquiler de embarcaciones), las que se consideran subsegmentos pilares del sector por la alta rentabilidad y las previsiones de crecimiento que se le otorgan (Cieniewicz, 2014; Lukovic, 2012). El turismo nautico-recreativo, objeto de este estudio, constituye la cuarta modalidad, y se refiere a la recreacion deportiva en el mar (la vela y el remo con todos sus derivados; la pesca deportiva, el esqui, el surf y todos sus derivados). El importante papel que estan tomando las actividades nautico-recreativas globalmente en las preferencias del turismo esta provocando un reciente interes entre los investigadores (Ferradas-Carrasco, 2002; Ponting y O'Brien, 2015; Rodriguez, 2004).

Para el turista nautico, el clima es un atributo fundamental, porque condiciona la realizacion de las actividades planificadas en el destino (Gomez-Martin et al., 2014) y, por consiguiente, la calidad de la experiencia turistica. La percepcion de buen clima para un turista nautico difiere mucho del confort o ideal climatico de un turista medio, donde sol y viento en calma son los que obtienen una mejor calificacion (Hernandez-Martin, 2012). Mientras que una elevada insolacion o fuertes vientos son concebidos como factores limitantes para el desarrollo del producto sol y playa, en la actualidad son un atractivo clave para determinados deportes nauticos (Ramis y Llinas, 2014).

Asimismo, las percepciones y valoraciones que los practicantes nauticos tienen del clima varian entre ellos, en funcion del tipo de actividad nautica que realizan (Ramis y Llinas, 2014), cosa que no sucede con el resto de los segmentos del turismo activo y de naturaleza. La mayor potencia del viento con direccion estable es crucial para la calidad y consistencia de las olas en las actividades del surf (Martin y Assenov, 2012), mientras que para la navegacion a vela se necesita determinada direccion y equilibrio entre la fuerza del viento, el estado del mar, y la altura de las olas (mejor pequenas). Estas preferencias tambien podrian variar tambien en funcion del dominio y de las habilidades para el deporte, de la zona elegida para las actividades, etc.

Este caracter multifacetico en cuanto a preferencias climaticas hace que el turismo nautico se considere una solucion para aquellos destinos con marcada estacionalidad, aunque tampoco hay consenso al respecto. Unos autores afirman que el turismo nautico es una actividad que no tiene tanta dependencia del clima comparado con otros segmentos (Ferradas-Carrasco, 2001), y otros autores sugieren que, en el caso de las costas atlanticas espanolas, el turismo nautico recreativo se ha desarrollado mas que en el Mediterraneo, debido al clima como punto a favor (Lukovie, 2012).

Por ultimo, estudios como los de Hemer, Fan, Mori, Semedo y Wang (2013) apuntan al riesgo que representa el cambio climatico para la sostenibilidad del turismo nautico, ya que se pronostican variaciones drasticas en la calidad, direccion y altura de las olas, lo que no solamente provocara alteraciones morfologicas en las playas y litorales, sino que tambien podria significar, en algunos entornos, la extincion de la propia actividad. Unido a ello se encuentra el impacto esperado sobre la intensidad y frecuencia de fenomenos meteorologicos extremos (Scott et al., 2008), el desajuste de los patrones estacionales (Knutti y Sedlacek, 2013) y la mayor impredecibilidad de las caracteristicas climaticas de los diferentes emplazamientos (Kirtman, Power, Adedoyin, Boer, Bojariu, Camilloni, et al., 2013). Recientemente, otros autores se han dedicado a estudiar los efectos del cambio climatico en el gasto y en los movimientos geograficos en este segmento (Anning, Ware, Raybould y Lazarow, 2013; Martin y Assenov, 2012).

Diseno del estudio

El objetivo fundamental de esta investigacion es explicar el efecto que produce la satisfaccion climatica del turista nautico, en la cantidad de actividades nauticas que este realiza durante su estancia, la repeticion de la visita y en la satisfaccion global, y compararlo con el efecto del resto de atributos del destino. Mas concretamente el estudio mide la satisfaccion declarada por el turista nautico con el clima del destino (a partir de ahora CUM), y con las condiciones del tiempo para el deporte nautico (a partir de ahora CLI_DEP).

Se parte del supuesto de que el cumplimiento de las expectativas del turista con respecto a las condiciones climaticas del destino, y para el deporte nautico, le permitira el desarrollo exitoso de las actividades planificadas y lo motivara para la realizacion de una gran variedad actividades en el entorno maritimo (a partir de ahora ACT), que ha demostrado ser un elemento importante para lograr una experiencia turistica satisfactoria en el segmento (Jugovie, Kovacic y Hadzic, 2011). Si estas necesidades estan cubiertas: i) condiciones climaticas idoneas desde la percepcion del turista, y ii) consumo y disfrute de una amplia variedad de actividades nauticas durante la visita, los turistas estaran mas satisfechos con el destino (en lo adelante SAT) y seran mas fieles, porque habran visitado mas veces el destino (VISIT).

Tomando en consideracion que existen otros atributos del destino, tales como infraestructuras, accesibilidad, la oferta nautica, turistica y cultural, etc., que se ha demostrado que influyen en la experiencia turistica de este segmento (Chang, Liu, Park y Roh, 2015; Mikulio et al., 2015), aqui se espera que tambien lo hagan sobre act, VISIT y SAT, aunque con una intensidad de efecto menor que CUM y CLI_DEP.

Con esto se plantean las hipotesis de investigacion, de manera diferenciada para el mercado de turistas nacionales y extranjeros, para facilitar la interpretacion de los resultados. En primer lugar, se propone un efecto directo y positivo de la satisfaccion con el clima sobre las variables dependientes. En segundo lugar, se plantea que la probabilidad asociada al efecto de la satisfaccion climatica del turista sobre Act, Visit y Sat sera mayor que con el resto de los atributos del destino.

El primer grupo de hipotesis relaciona la satisfaccion climatica con las ACT:

H1. Turistas nacionales con mas actividades nauticas realizadas durante la visita son los que declaran estar mas satisfechos con el clima o tiempo del destino para el deporte nautico.

H2. Turistas extranjeros con mas actividades nauticas realizadas durante la visita son los que declaran estar mas satisfechos con el clima o tiempo del destino para el deporte nautico.

H3. La probabilidad de que turistas nacionales que declaran altos niveles de satisfaccion climatica hayan realizado mas actividades nauticas durante su estancia en el destino es mayor que la probabilidad asociada a altos niveles de satisfaccion con otros atributos.

H4. La probabilidad de que turistas extranjeros que declaran altos niveles de satisfaccion climatica hayan realizado mas actividades nauticas durante su estancia en el destino es mayor que la probabilidad asociada a altos niveles de satisfaccion con otros atributos.

El segundo grupo de hipotesis se refieren a VISIT:

H5. Turistas nacionales con mayor numero de visitas al destino son los que declaran estar mas satisfechos con el clima o tiempo del destino para el deporte nautico.

H6. Turistas extranjeros con mayor numero de visitas al destino son los que declaran estar mas satisfechos con el clima o tiempo del destino para el deporte nautico.

H7. La probabilidad de que turistas nacionales que declaran altos niveles de satisfaccion climatica hayan visitado mas veces el destino es mayor que la probabilidad asociada a altos niveles de satisfaccion con otros atributos.

H8. La probabilidad de que turistas extranjeros que declaran altos niveles de satisfaccion climatica hayan visitado mas veces el destino es mayor que la probabilidad asociada a altos niveles de satisfaccion con otros atributos.

Por ultimo, se presentan las hipotesis relacionadas con la SAT:

H9. Turistas nacionales mas satisfechos con el destino son los que declaran estar mas satisfechos con el clima o tiempo para el deporte nautico.

H10. Turistas extranjeros mas satisfechos con el destino son los que declaran estar mas satisfechos con el clima o tiempo para el deporte nautico.

H11. La probabilidad de que turistas nacionales que declaran altos niveles de satisfaccion climatica esten mas satisfechos con el destino es mayor que la probabilidad asociada a altos niveles de satisfaccion con otros atributos.

H12. La probabilidad de que turistas extranjeros que declaran altos niveles de satisfaccion climatica esten mas satisfechos con el destino es mayor que la probabilidad asociada a altos niveles de satisfaccion con otros atributos.

El estudio aplica escalas de satisfaccion para medir las percepciones del turista sobre el comportamiento del clima y otros atributos del destino, cuyos datos provienen de la aplicacion de encuestas a la demanda de turismo nautico en el destino de estudio, fase que sera descrita a continuacion.

Construccion de la muestra y trabajo de campo

Ecuador es un pais de gran atractivo turistico por su variada cultura y biodiversidad (Caiza y Molina, 2012), y el turismo a su vez es uno de los sectores de mayor dinamismo y aportacion al PIB nacional (Senplades, 2013). La Cuenta Satelite del Ministerio de Turismo de Ecuador afirma que durante el 2014 el pais supero su meta de visitantes internacionales, con un numero de llegadas de 1,55 millones de turistas, lo que representa un crecimiento de mas del 12% con respecto al 2013. El 58% de los turistas extranjeros que llegan al pais son de origen americano, con Colombia en primer lugar, seguido de Estados Unidos y Peru. Con respecto al turismo interno, las ultimas estadisticas oficiales disponibles en el 2013 apuntan a que el numero de turistas nacionales en el pais estuvo en torno a 1, 05 millones (Ministerio de Turismo, 2015).

La Ruta del Sol, tambien conocida como Troncal del Pacifico, es un corredor turistico costero ubicado en el oceano Pacifico, que bordea las provincias de Santa Elena y Manabi, y mas concretamente atraviesa los municipios Salinas, Montanita, Puerto Lopez y Manta, (Morales-Palma, 2016). Este es uno de los destinos turisticos mas importantes del pais, porque concentra gran parte de los atractivos naturales y la mayor oferta ludica (Castillo-Vizuete, Flores, Zurita y Roman, 2015). Tambien es una zona altamente propicia para la realizacion de actividades maritimas, de aventura y naturaleza. En la figura 1 se muestra el area geografica que comprende el destino Ruta del Sol.

Aqui existe una variada oferta de productos y servicios, de sol y playa, para el turismo de salud, el ecoturismo, el turismo activo y de aventura. Con respecto al turismo nautico, las actividades de pesca, el surf y el kayak son productos lideres de la region. Actualmente, existen esfuerzos por fomentar la actividad nautica (Pro Ecuador, 2012), aunque la carencia de un plan de marketing (MoralesPalma, 2016), unido a la falta de datos y estudios en torno al mercado de turismo nautico, constituyen debilidades del destino de cara a las pretendidas estrategias. El clima de la region se concibe como una fuerza diferenciadora y como su principal atractivo, y la mayoria de las webs de promocion turistica lo utilizan para sus campanas de mercado.

Con estas premisas se selecciono al destino Ruta del Sol como area objeto del estudio. La poblacion se definio en turistas nacionales y extranjeros de visita en el destino Ruta del Sol, motivados por la realizacion de actividades nautico-recreativas. Dada la inexistencia de estadisticas segmentadas, se tomo la informacion ofrecida por el Plan de Marketing del Ministerio de Turismo, que afirma que alrededor del 20% del total de turistas que llegan al pais lo hacen motivados por la recreacion en el mar, y que casi la totalidad de estos visitan la Ruta del Sol (Ministerio de Turismo, 2014). Por tanto, la poblacion de turistas nauticos en el destino Ruta del Sol se estimo en 312.000 turistas.

Respecto al modo de recoger la informacion, se diseno un cuestionario estructurado con preguntas abiertas, cerradas y de eleccion multiple. La primera pregunta del test actuo como filtro, de modo que si la persona entrevistada no habia llegado al destino motivado por la practica de actividades nauticas quedaba fuera de la muestra. El trabajo de campo se llevo a cabo en los clubes y centros deportivos, en las playas, puerto deportivo, y en los principales puntos de alquiler de material nautico y centros turisticos de la region. Una vez identificados los puntos de encuesta se opto por el muestreo simple aleatorio sin reposicion. La muestra finalmente se compuso por 201 turistas nauticos (tabla 1).

Medicion y tratamiento de los datos

Los grupos de preguntas que abordo el cuestionario se pueden dividir en cuatro: i) perfil sociodemografico, ii) organizacion y caracteristicas del viaje, iii) satisfaccion con los atributos del destino, y iv) satisfaccion global con el destino. En el primer bloque de preguntas, el turista debia indicar sexo, edad, estado civil, estudios terminados, profesion y nacionalidad, lo que permitio generar seis variables. En el segundo grupo los encuestados debian marcar los aspectos que correspondian a las caracteristicas del viaje que habian realizado a Ruta del Sol, si era su primera vez en el destino, el numero de visitas anteriores, la motivacion nautica y la cantidad de actividades nauticas que habian realizado durante la estancia. De aqui se extrajeron cuatro variables utiles para caracterizar el perfil de los encuestados y la planificacion de viaje, entre las que se encontraban ACT y VISIT, variables dependientes del modelo. ACT distingue cuatro categorias, donde 1 significa que el turista no habia realizado ninguna actividad nautica hasta el momento de ser encuestado; 2, que solamente habia realizado una; 3, dos actividades, y 4, tres o mas actividades. La variable VISIT por su parte, tiene cinco categorias: 1 significa que el turista no ha visitado antes el destino (0 visitas); 2, que solo lo ha visitado una vez; 3, entre dos y cinco visitas; 4, de seis a nueve visitas, y 5, diez visitas o mas.

En el tercer grupo de preguntas del cuestionario, el turista debia indicar su satisfaccion con respecto a 27 atributos del destino, mediante una escala tipo Likert de 5 puntos (donde 1 significa "nada satisfecho" y 5, "muy satisfecho"). En este grupo, los turistas valoraban el comportamiento del clima y las condiciones del tiempo del destino, segun sus exigencias para el deporte nautico concreto que estaban practicando. Para esto, los encuestadores recibieron talleres de formacion previos al trabajo de campo. La implementacion del cuestionario se acompano de una pequena entrevista personal con el objetivo de garantizar que el turista nautico valorara correctamente estas preguntas.

Tambien se realizo un grupo focal con diez practicantes nauticos para asegurar que las preguntas eran comprendidas por los encuestados. Los principales elementos que debia tener en cuenta el turista para su valoracion del clima eran la temperatura y la humedad del aire, asi como otros indices climaticos con utilidad para el turismo como la insolacion, la velocidad del viento y la temperatura del agua, que se ha demostrado que tienen valores idoneos para la nautica recreativa (Lemus, 2015; Ramis y Llinas, 2014), y se muestran en la tabla 2.

Asi, los encuestados valoraban su satisfaccion con el clima en general, refiriendose al comportamiento de la temperatura, horas de sol y humedad del destino, y con el tiempo para el deporte nautico, refiriendose a la temperatura del mar y velocidad del viento (Llinas y Servera, 2001). El resto de los atributos encuestados fueron seleccionados en correspondencia con estudios previos que aseguraban su importancia para el segmento (Mikulic et al., 2015). El conjunto de atributos se valido a traves de grupos focales con empresarios del sector. Se determino usar indices de satisfaccion para cada aspecto, ya que esto permitia extraer una valoracion mas fiable del comportamiento del destino (Alegre y Garau, 2009).

Las 27 variables de escala resultantes de este grupo de preguntas se muestran en la tabla 3, junto a la nomenclatura que se les ha asignado para facilitar su representacion y analisis en los resultados.

Como ultima pregunta del cuestionario el turista debia evaluar, tambien mediante una escala Likert de 5 puntos, su satisfaccion global con el destino, lo que permitio obtener la variable SAT, utilizada mas adelante en la regresion.

Posterior a la codificacion y depuracion de la informacion recopilada, la base de datos fue procesada con el programa SPSS (version 24.0). Para describir el perfil del encuestado y las caracteristicas del viaje a Ruta del Sol, se utilizo el analisis de frecuencia cruzado, para turistas nacionales y extranjeros, lo que permitio identificar las principales diferencias entre ambos grupos de encuestados, lo que se valido a traves del estadistico Chi-cuadrado.

Se aplicaron tres analisis Anova, con respecto a las variables ACT, VISIT y SAT, con el objetivo de identificar diferencias entre i) turistas que mas actividades nauticas realizaban y los que menos, ii) los que eran mas repetidores y los que no habian visitado antes el destino, y iii) los que estaban mas satisfechos en comparacion con el resto, en cuanto a su valoracion sobre los diferentes atributos del destino. Aqui se definieron como variables de factorizacion a ACT con sus cuatro categorias, y a VISIT y SAT con cinco categorias. Para cada Anova se definieron como variables dependientes los 27 atributos del destino. Para determinar la significatividad estadistica del analisis, se tomo el valor del estadistico F de Fisher-Snedecor, aceptando valores por debajo de 0,05. Este proceso se realizo en dos etapas, para el grupo de turistas nacionales y para los extranjeros, de manera independiente.

Para responder a las hipotesis planteadas, se llevo a cabo un modelo de regresion en tres etapas, tomando a ACT, VISIT y SAT como variables dependientes. El modelo se valido para turistas nauticos de origen nacional y extranjero de manera independiente. Debido a que las tres variables dependientes no pueden considerarse continuas, se opto por la regresion logistica ordinal (McCullagh, 1980) u ordenada , como suele denominarse en la literatura (Alegre y Cladera, 2010). En el modelo se tomo como variables explicativas los 27 atributos del destino. En el apartado de resultados se muestran los estadisticos principales del modelo, asi como los niveles de significacion y el poder explicativo sobre las variables dependientes.

Resultados

Este epigrafe se divide en tres secciones: i) el analisis descriptivo del perfil sociodemografico y la planificacion de viaje de los encuestados, ii) resultados de los analisis de varianza Anova para las actividades, las visitas y la satisfaccion, y iii) resultados de la rlo y tratamiento de las hipotesis.

Perfil sociodemografico y caracteristicas del viaje

En la tabla 4 se presenta un resumen del perfil sociodemografico de los encuestados. Solo se muestran las categorias que resultaron mas frecuentes dentro de cada variable. La muestra se compuso mayoritariamente por hombres, que representaron el 52,7% del total. La edad media es de 30 anos, y mas de un 58% estaba soltero en el momento de ser encuestados. Los turistas nacionales fueron mayoria dentro de la muestra. En cuanto a las nacionalidades extranjeras, la mas frecuente fue la argentina, existiendo un bajo porcentaje de turistas nauticos europeos.

La tabla 5 por su parte muestra los resultados del analisis descriptivo de las caracteristicas del viaje a la Ruta del Sol. La variable primera visita identifica si esta era la primera vez del turista visitando este destino, No. de visitas indica cuantas veces lo ha visitado, y motivacion de viaje, la razon por la que eligio el destino. Los resultados se obtuvieron segmentados para el grupo de nacionales y extranjeros. La tabla solo muestra las categorias que resultaron mas frecuentes dentro de cada variable. De manera relevante, se observa el alto numero de turistas nauticos nacionales que son repetidores en el destino Ruta del Sol, puesto que casi el 80% lo habia visitado antes, y mas del 56% lo habia hecho en seis ocasiones o mas. Esta situacion varia dentro del grupo de extranjeros, donde el 76% de los turistas declaro que estaba en el destino por primera vez. Los valores del estadistico Chi-cuadrado confirman que las diferencias observadas entre nacionales y extranjeros con respecto a primera visita y el No. de visitas son significativas.

Con respecto a la motivacion del viaje, practicar surf/ windsurf fue la categoria mas frecuente, tanto para nacionales como para extranjeros. La moto acuatica y el buceo se muestran como el segundo grupo de deportes preferidos entre los planes de viaje del grupo de ecuatorianos, mientras que la excursion en barco y el remo tienen el segundo lugar como motivaciones de viaje mas frecuentes dentro del grupo de extranjeros. Los valores del estadistico Chi de esta variable ([X.sup.2] = 1, 199; p > 0, 05) indican que no hay diferencias significativas entre turistas nacionales y extranjeros.

Con respecto al No. actividades nauticas, los resultados indican que la mayoria de los turistas nacionales habian practicado varios deportes durante la visita, y el 61, 6% de este grupo habia realizado como minimo tres actividades nauticas diferentes. Dentro del grupo de extranjeros se percibio un alto porcentaje de turistas que aun no habian realizado actividades nauticas en el momento de ser encuestados (43,4%). Es importante distinguir que las actividades nauticas a las que se refiere este apartado son aquellas que se habian realizado de manera complementaria a la motivacion principal de viaje. Todos los turistas habian realizado como minimo una actividad nautica, que fue su motivo de viaje. El estadistico Chi-cuadrado ([X.sup.2] = 22,395 y p < 0, 01) permite afirmar que estas diferencias entre nacionales y extranjeros son significativas. Gracias a las entrevistas realizadas se puede argumentar que la poca realizacion de actividades entre los extranjeros se debe en parte a la falta de capacidad de las empresas locales de turismo nautico.

Resultados del Anova para las actividades, las visitas y la satisfaccion

La tabla 6 muestra los resultados del Anova para las tres variables ACT (No. de actividades nauticas), visit (No. de visitas) y SAT (satisfaccion global). Solo se muestran los valores del estadistico F para cada uno de los 27 atributos, y para nacionales y extranjeros de manera independiente. Valores significativos de F indican que existen diferencias entre al menos una de las categorias de estas tres variables, en cuanto a la valoracion sobre los atributos. No se presentan los resultados descriptivos aunque se comentan a continuacion.

En el Anova de la variable ACT para el grupo de nacionales, naut (la oferta de actividades nauticas) y ASEQ (la posibilidad de acceder economicamente a la oferta del destino) resultaron variables significativas. Esto significa que existen diferencias dentro del grupo de turistas nacionales, entre aquellos que realizan mayor y menor cantidad de actividades nauticas durante la estancia, en cuanto a su satisfaccion con NAUT y ASEQ. Una vez consultados los datos, se observo que los que habian realizado mas actividades nauticas declararon una mayor satisfaccion con naut y ASEQ. En este mismo sentido, COM (la oferta comercial del destino), MASI (la masificacion), SEG (la seguridad) y ACCES (la accesibilidad) fueron variables significativas en el grupo de extranjeros, demostrandose que los que habian realizado mas actividades nauticas presentaban mas altos niveles de satisfaccion con estos atributos del destino.

Con respecto a VISIT, se pudo constatar que exp (experiencia que ofrece el destino) y exo (el exotismo) son atributos cuya satisfaccion varia dentro del grupo de turistas nacionales, en funcion de la cantidad de visitas al destino. Una mirada a los datos comprueba que los turistas nacionales mas fieles (VISIT [mayor que o igual a] 10 visitas), son los que muestran mas altos niveles de satisfaccion media con estos atributos, con respecto al resto. En el caso de los extranjeros, existe una mayor cantidad de atributos significativos para explicar las diferencias entre turistas mas y menos repetidores, entre los cuales se encuentran la calidad del servicio alojativo (ALO), el comercio (COM) y la gastronomia (GAST), entre otros.

Con respecto a la salubridad y la polucion (POLU), se pudo constatar que turistas extranjeros con menos visitas al destino eran los menos satisfechos como media con este atributo. Un aspecto destacado es la significatividad que tienen la mayoria de los atributos respecto a la variable SAT, tanto para nacionales como para extranjeros, lo que indica la alta sensibilidad de la satisfaccion del turista nautico, respecto al comportamiento de estos elementos del destino. A este respecto, se pudo percibir que categorias son mas altas en la escala de valoracion de SAT; por lo general, se corresponden con una mejor valoracion de los atributos. Por ultimo, la satisfaccion con el clima solo resulto significativa para explicar la varianza en la SAT.

Resultados del modelo RLO para las actividades, las visitas y la satisfaccion

La tabla 7 resume los resultados de las tres etapas del modelo rlo para cada variable dependiente ACT, VISIT y SAT, y para nacionales y extranjeros. Dado el alto numero de regresores utilizados (27 atributos), la tabla solamente muestra las variables que resultaron significativas, en al menos una de las etapas. El estimador [beta] muestra la direccion del efecto de las variables significativas, para p < 0,01 o p < 0,05. El ratio Odds, calculado a traves de la funcion exponencial de [beta], indica el tamano del efecto, es decir, en cuanto aumenta o disminuye la probabilidad de que las variables dependientes tomen mayores valores en la escala de medida, por un cambio en la variable explicativa o regresor. Dado que en todos los casos el valor de [beta] es positivo, los ratios Odds estan en valores superiores a 1.

Los parametros pseudo [R.sup.2] ajustado de este modelo fueron de 0, 292 para la RLO de ACT, de 0, 294 para la RLO de VISIT, y de 0, 706 para SAT, para la muestra de nacionales; y de 0, 48 para la rlo de ACT, de 0, 97 para rlo de visit, y de 0, 67 para SAT en los extranjeros. Estos valores demuestran que la RLO tuvo un ajuste adecuado, con un alto poder explicativo sobre las variables dependientes (Gefen, Straub y Bourdreau, 2000; Wang, y Davidson, 2010).

Se ha podido apreciar que los atributos que resultaron relevantes para explicar la varianza de ACT, VISIT y SAT son diferentes entre si, asi como tambien estos determinantes varian para el grupo de nacionales y extranjeros. Los resultados indican que, para el caso de los turistas nacionales, ASEQ (la posibilidad de acceder economicamente a la oferta del destino) determina la cantidad de actividades realizadas por estos turistas durante la visita. El ratio Odds en este caso sugiere que la mas alta satisfaccion con este aspecto duplica la probabilidad de realizar mayor cantidad de actividades en el destino (Exp [beta] = 2, 75). Igualmente, el cumplimiento de las expectativas respecto a la seguridad del destino (SEG), las infraestructuras alojativas (INFRA_A) y la herencia cultural (HER) tienen efecto sobre ACT. Con estos resultados se puede dar respuesta a las hipotesis H1 y H3, rechazandolas, ya que se demuestra que la satisfaccion climatica, clim o CLIM_DEP, no son atributos significativos para explicar la cantidad de actividades nauticas que realizan los turistas nacionales durante su visita a la Ruta del Sol.

Respecto a los extranjeros, el modelo sugiere aceptar la H2 y H4: en primer lugar, porque clim resulto con un efecto directo y positivo sobre ACT y, en segundo lugar, porque la probabilidad asociada a CLIM es mayor que la del resto de los atributos. Los resultados indican que la mayor satisfaccion climatica multiplica por tres la probabilidad de realizar mas actividades en el destino, mientras que la satisfaccion con naut y gast la duplica. Tambien se pudo observar que estar satisfecho con el grado de masificacion del destino (MASI) tiene influencia directa sobre el consumo nautico (ACT), a lo que se le suma la estabilidad politica y social del destino (POL_SOC).

Algo similar sucede con respecto a la rlo de la variable visit, donde CLIM y CLIM_DEP no resultaron atributos significativos para explicar el numero de visitas del turista nacional al destino, pero si resultaron con un efecto directo y positivo sobre visit dentro del grupo de extranjeros. Con estos resultados se pueden rechazar las hipotesis H5 y H7, y aceptar H6 y H8, afirmando que la mayor satisfaccion climatica explica, con una mayor probabilidad de ocurrencia que la satisfaccion con el resto de los atributos, la mayor fidelidad del turista nautico extranjero al destino Ruta del Sol.

Por ultimo, con respecto a SAT, los datos permiten aceptar las hipotesis H9, H10, H11 y H12, encontrandose que la satisfaccion climatica del turista nautico si tiene un efecto directo y positivo, e incide con mayor influencia que el resto de los atributos sobre la SAT de turistas nauticos nacionales y extranjeros que se encuentran en Ruta del Sol. No obstante, es importante remarcar que existen otros atributos, tales como las infraestructuras, la accesibilidad, la estabilidad politica y social, etc., que tambien impactan en la satisfaccion global del segmento (tabla 7).

Discusion

Con respecto a la promocion turistica y la imagen proyectada, la informacion sobre el clima es probablemente uno de los elementos mas comunmente utilizados por los destinos (Andreu, Bigne y Cooper, 2000; Hamilton y Lau, 2006). Operadores y promotores turisticos recurren a la informacion climatologica para sus estrategias de comunicacion y posicionamiento (Day et al., 2013), gracias al poder de atraccion que tiene este atributo sobre el turista (Gomez-Martin et al., 2014).

Respecto a la configuracion de la oferta turistica, el clima es una variable muy tomada en cuenta en el diseno y combinacion de productos y paquetes, con el fin de maximizar las ventajas climaticas de los destinos (Gomez-Martin et al., 2014), ya que esto garantiza el exito de mercado y un mayor impacto economico de la actividad turistica, principalmente en destinos con marcada estacionalidad (Ramis y Llinas, 2014). Sin embargo, la gestion turistica que se viene llevando a cabo no parece prestar atencion suficiente a este aspecto en el diseno de experiencias, siendo la informacion climatico-meteorologica proporcionada al turista muy general y limitada (Matzarakis, Endler y Nastos, 2014).

Esta investigacion ha permitido confirmar que, cuando se trata de turismo nautico, elevar la satisfaccion climatica del turista durante la estancia es crucial para garantizar su satisfaccion global. En este sentido, los destinos nauticos no solamente deberan preocuparse por disenar una oferta coherente con sus potencialidades naturales reales, sino que tambien necesitan generar servicios turisticos, basados en informacion climatico-meteorologica, utiles para acompanar la experiencia de viaje del turista, y que sean de facil adaptacion a sus necesidades y al tipo de deporte nautico que planean realizar.

Para el destino Ruta del Sol el clima se erige como un atributo dominante, para explicar y predecir el comportamiento de su mercado internacional de turismo nautico. El turista extranjero necesita garantizar la plenitud del disfrute nautico, para justificar su desplazamiento hacia el destino, lo que dependera en buena medida de la capacidad que tenga el propio destino para guiarle con la informacion precisa, relevante y adecuadamente zonificada de sus condiciones climaticas, antes y durante la estancia. Este es un descubrimiento importante, sobre todo frente a las pretendidas estrategias de posicionamiento de este destino en el sector nautico.

En resumen, mejorar la experiencia climatica del turista nautico requiere trabajar en dos direcciones: i) perfeccionar la informacion climatico-meteorologica del destino, con fines de promocion turistica, que facilite los procesos de eleccion del turista y su planificacion de viaje, y ii) generar servicios climaticos especializados para el segmento y sus canales de difusion in situ, capaces de guiar al turista hacia las zonas y el momento adecuados para desplegar, en las mejores condiciones posibles, las diversas actividades que ha planeado para su visita.

Esto requiere una estrecha colaboracion entre las autoridades de turismo, la industria turistica y otros actores estatales y privados, lo que significa un reto para la propia gestion turistica. Unido a ello se requiere la incorporacion de las tic que, aunque ya vienen desempenando un importante papel en la promocion de los destinos y en la transmision de informacion, todavia son incipientes en el ambito de la transformacion de aspectos climaticos en servicios turisticos (Gomez-Martin et al., 2014). En este contexto, disenar una red de servicios climaticos adaptados a las necesidades de los turistas nauticos es una innovacion tecnologica que contribuiria a la diferenciacion y la mejora de la competitividad de este destino.

Conclusiones

La contribucion de este estudio descansa en dos aspectos esenciales: i) ayuda a comprender mejor el comportamiento del consumidor nautico, y los elementos del destino con mayor potencial de influencia sobre sus decisiones y experiencia turistica, y ii) demuestra que el clima es un atributo dominante para explicar la satisfaccion del turista nautico, y el reto que esto representa para la gestion turistica.

Para el caso de estudio en concreto -la Ruta del Sol-, este trabajo ha permitido medir el efecto que tiene la satisfaccion climatica del turista nautico sobre las decisiones de consumo nautico, la fidelidad al destino, y la satisfaccion global, asi como descubrir que otros atributos del destino son relevantes a tales efectos. Los descubrimientos son utiles para las pretendidas estrategias de marketing y posicionamiento del destino en el sector nautico, y para identificar y delimitar sobre que areas se debera trabajar desde la gestion turistica, para un mejor aprovechamiento de los recursos puestos a disposicion de las estrategias de impacto economico, fidelizacion y satisfaccion respectivamente.

Durante esta investigacion se descubre que, para estimular el consumo nautico por parte del turista que visita Ruta del Sol, se requiere garantizar la calidad de las infraestructuras alojativas, gastronomicas, la oferta nautica y los paquetes promocionales, asi como la seguridad, la puesta en valor de la herencia historico-cultural del destino y la estabilidad sociopolitica. Dentro de este grupo de elementos, lograr una oferta atractiva y asequible de paquetes vacacionales tiene el mayor poder de impacto sobre el mercado nacional, mientras que elevar la satisfaccion climatica se revela como un aspecto esencial para garantizar el consumo del turista nautico extranjero en el destino.

Para mantener la alta tasa de fidelizacion del turismo nautico nacional, se hace necesario velar por la calidad de los alojamientos y las infraestructuras del transporte, asi como por la generacion de experiencias turisticas basadas en las costumbres y tradiciones de la zona, aspectos que han demostrado tener un alto impacto sobre la fidelidad de este mercado. Con respecto al turismo nautico internacional, que muestra muy bajos niveles de fidelizacion con el destino Ruta del Sol, el reto esta en lograr la mayor satisfaccion climatica del turista, a lo que se suman otros aspectos relacionados con la calidad del servicio nautico y turistico, y las infraestructuras. Igualmente, comunicar los avances en materia de estabilidad social y politica del pais, debera ser un elemento a considerar en las futuras estrategias de fidelizacion de este nicho.

Finalmente se ha podido comprobar que, junto a la satisfaccion climatica del turista nautico, existen otros aspectos del destino; de accesibilidad, infraestructuras, estabilidad social y politica, asi como de creacion de nuevos productos y experiencias, que tambien impactan sobre la satisfaccion global del turista nautico nacional y extranjero. Todo ello sugiere que la apuesta por el desarrollo del turismo nautico-experiencial, el aprovechamiento de los beneficios de la climatologia del destino mediante la provision de servicios apropiados y garantizar la calidad del servicio y de las infraestructuras son aspectos que deberan formar parte de las estrategias de posicionamiento y especializacion de aquellos destinos, como Ruta del Sol, que deseen hacer de este segmento un vector clave de mejora de su competitividad y sostenibilidad.

Este trabajo tambien ha contribuido a la generacion de conocimiento en torno al reto que representa el cambio climatico para esta actividad turistica. A medida que la variabilidad climatica aumente como consecuencia de la profundizacion de este fenomeno, mayor importancia cobrara la informacion climatica en la provision de servicios a los turistas nauticos. Esto plantea el reto formidable de relacionar adecuadamente la informacion proveniente de los modelos de cambio climatico, que aun deberan mejorar para ofrecer predicciones mas precisas a escalas mas reducidas, y las modificaciones previsibles de las condiciones climaticas de los destinos, para incorporarlas a la planificacion estrategica de los decisores publicos y privados.

Por ultimo, se propone como futuras lineas de trabajo el estudio segmentado de los impactos del clima, en funcion de los tipos de actividades nautico-recreativas que realizan los turistas, que deberia dar lugar a recomendaciones, igualmente segmentadas, para satisfacer de forma especifica los requerimientos de cada una de las modalidades de turismo nautico. Tambien se plantea la medicion de indices climaticos reales del destino y su contraste con las percepciones de confort y satisfaccion del turista; y, por ultimo, el analisis de la importancia otorgada al comportamiento del clima y sus pronosticos, en relacion con la imagen, las decisiones de consumo y gasto, y la satisfaccion global.

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Yen E. Lam Gonzalez

Ph. D. en Ciencias economicas y empresariales

Universidad de las Palmas de Gran Canaria

Las Palmas de Gran Canaria, espana

Grupo Turismo, economia y medio Ambiente

yen.lam@ulpgc.es

Enlace ORCID: http://orcid.org/0000-0002-3239-9795

Carmelo J. Leon Gonzalez

Ph. D. en Ciencias economicas y empresariales

Universidad de las Palmas de Gran Canaria

Las Palmas de Gran Canaria, espana

Grupo Turismo, economia y medio Ambiente

carmelo.leon@ulpgc.es

Enlace ORCID: http://orcid.org/0000-0001-9451-4093

Javier de Leon Ledesma

Ph. D. en Ciencias economicas y empresariales

Universidad de las Palmas de Gran Canaria

Investigador Asociado Universidad Autonoma de Chile

Las Palmas de Gran Canaria, Espana y Santiago, Chile

Grupo Turismo, economia y medio Ambiente

javier.leon@ulpgc.es

Enlace ORCID: http://orcid.org/0000-0002-4648-8924

ENLACE DOI: https://doi.org/10.15446/innovar.v28n67.68 612.

CLASIFICACION JEL L83, M31, Z32.

RECIBIDO: julio 2016. APROBADO: junio 2017.

DIRECCION DE CORRESPONDENCIA: Javier de Leon Ledesma. Departamento de Economia Financiera y Contabilidad, Facultad de Economia, Empresa y Turismo, modulo D (Despacho D-0.0.5). Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Campus Universitario de Tafira, s/nCP 35017. Las Palmas, Espana. Leyenda: Figura 1. Area geografica que comprende la Ruta del Sol, zona de intervencion del estudio. Fuente: Ministerio de Turismo (2015).
Tabla 1.

Ficha tecnica de la muestra y el trabajo de campo.

Aspectos             Descripcion

Herramienta          Cuestionario

Implementacion       Directa e individual con pequena entrevista

Poblacion            Turistas nacionales y extranjeros visitando
                     Ruta del Sol, Ecuador motivados por
                     la practica actividades nauticos

Zonas geograficas    Salinas, Salinas-Chipre, Montanita,
de intervencion      Puerto Lopez y Los Frailes

Lugares de           1) Centros nauticos
aplicacion del       2) Playas
cuestionario         3) Puntos de venta de materiales
                     y equipos nauticos
Muestra              201 turistas nauticos
Error muestral       [+ o -] 5%
Fecha trabajo        Mayo a julio del 2015
de campo

Fuente: elaboracion propia

Tabla 2.

Valores climaticos idoneos para la practica de deportes
nautico-recreativos.

Indicador                  Valor

Temperatura media      20,8[grados]C
Horas sol/dia              7,7 h
Humedad                    69,0%
Temperatura del mar    > 18[grados]C
Velocidad del viento     > 16 nudos

Fuente: elaboracion propia con base en Lemus (2015)
y Ramis y Llinas (2014).

Tabla 3.

Conjunto de atributos del destino valorados por el
turista nautico.

Clima
Clima general                           CLIM
Tiempo para el deporte nautico        CLIM_DEP

Oferta nautico recreativa
Oferta de actividades nauticas          NAUT
Oferta turistico recreativa            TUR_R
Oferta de ocio nocturna                OCIO_

Entorno social
Asequible en vacaciones                 ASEQ
Saludable y libre de polucion           POLU
Adaptabilidad a familias               ADAP_F
Hospitalidad de la poblacion            HOSP
Experiencia que ofrece                  EXP
Masificacion                            MASI
Exotismo                                EXO
Moda                                    MOD

Infraestructuras y accesibilidad

Infraestructuras del transporte       INFRA_TR
Infraestructura alojativa             INFRA_A
Infraestructura tecnologica           INFRA_TC
Accesibilidad                          ACCES

Oferta turistica

Calidad del servicio alojativo          ALO
Variedad en la oferta comercial         COM
Variedad y calidad gastronomica         GAST
Oferta cultural interesante             CULT

Historicos, economicos y politicos

Herencia historica y cultural           HER
Tradiciones y costumbres                TRAD
Estabilidad politica y social         POL_SOC
Adaptabilidad a discapacitados         ADAP_D
Reputacion                              REP
Seguridad                               SEG

Fuente: elaboracion propia

Tabla 4.

Perfil sociodemografico del encuestado.

Variables /      Categorias        Frecuencia   Porcentaje

Genero           Hombres              106          52,7
                 Mujeres               95          47,3
Edad             45-64                 40          19,9
                 35-44                 29          14,4
                 25-34                 65          32,3
                 < 25                  67          33,3
Estado civil     Casado / Pareja       70          34,8
                 Soltero              118          58,7
Estudios         Secundaria            42          20,9
                 Universitarios       152          75,6
Profesion        Empresario            86          42,8
                 Empleado              80          39,8
                 Desempleado           33          16,4
Grupo de viaje   Amigos                56          27,9
                 Pareja                40          19,9
                 Individual            37          18,4
                 Familia               66          32,8
Nacionalidad     Ecuatoriana          125          62,2
                 Argentina             16          8,0
                 Peruana               14          7,0
                 Estadounidense        11          5,5
                 Colombiana            9           4,5
                 Chilena               9           4,5
                 Alemana               4           2,0
                 Espanola              4           2,0

Fuente: elaboracion propia.

Tabla 5.

Analisis de frecuencia cruzado de las caracteristicas del viaje para
turistas nauticos nacionales y extranjeros.

Variables     categorias                  Nacionales   Extranjeros
                                              %             %

Primera       Si                             20,2         76,0
visita        No                             79,8         24,0

No. de        1-0 visitas                    20,2         76,0
visitas       2--una visita                  12,1          9,2
              3--de 2 a 5 visitas            11,3          8,8
              4--de 6 a 9                    25,8          6,0
              5--[mayor que o igual a]       30,6          --
              10 visitas

Motivacion    Pesca deportiva                23,2         15,7
de viaje      Buceo                          38,4         11,8
              Surf/ windsurf                 52,8         59,2
              Kitesurf                       18,6         11,9
              Esqui acuatico                 24,8         17,1
              Remo                           28,8         23,7
              Excursion en barco             34,4         31,6
              Moto acuatica                  40,0         13,2
              Navegar                        32,0          7,9

No.           0 actividades                   --          43,4
actividades   1                              14,0         28,9
nauticas      2                              24,4          7,9
              [mayor que o igual a] 3        61,6         19,7
              actividades

Variables     categorias                       chi-2
                                          (Sig. bilateral)

Primera       Si                               61,592
visita        No                              (0,000)

No. de        1-0 visitas                      62,184
visitas       2--una visita                   (0,000)
              3--de 2 a 5 visitas
              4--de 6 a 9
              5--[mayor que o igual a]
              10 visitas

Motivacion    Pesca deportiva                  1,199
de viaje      Buceo                           (0,273)
              Surf/ windsurf
              Kitesurf
              Esqui acuatico
              Remo
              Excursion en barco
              Moto acuatica
              Navegar

No.           0 actividades                    22,395
actividades   1                               (0,000)
nauticas      2
              [mayor que o igual a] 3
              actividades

Fuente: elaboracion propia.

Tabla 6. Resultados del Anova para las variables ACT,
VISIT y SAT para nacionales y extranjeros.

Variables   Nacionales

             ACT F    VISIT F     SAT F

CLIM         0,78      0,32      7,83 **
CLIM_DEP     1,87      0,45     10,78 **
INFRA_TR     1,67      2,05      3,21 *
INFRA_A      0,71      1,62      8,63 **
INFRA_TC     1,70      1,93      6,83 **
ACCES        0,05      2,04     10,32 **
NAUT        3,47 *     2,37      4,64 **
TUR_R        0,34      1,23      3,87 **
OCIO_N       1,30      0,33      5,04 **
ALO          0,67      0,08      9,09 **
COM          0,67      1,48      5,47 **
GAST         1,35      0,92      7,39 **
CULT         0,12      1,84      5,46 **
ASEQ        4,12 **    0,35     14,52 **
POLU         0,48      0,96      8,02 **
ADAP_F       0,52      0,73      6,11 **
HOSP         0,60      0,74      9,33 **
EXP          0,26     2,50 *    17,16 **
MASI         0,88      0,34      8,69 **
EXO          0,68     2,81 *    10,42 **
MOD          0,58      0,84      7,62 **
HER          0,78      2,34      5,22 **
TRAD         0,46      1,62      3,54 **
POL_SOC      0,70      1,87      3,20 *
ADAP_D       0,57      2,16      3,45 **
REP          1,59      0,88     11,25 **
SEG          0,88      0,80      8,00 **

Variables   Extranjeros

              ACT F     VISIT F    SAT F

CLIM          1,49       1,07     4,12 **
CLIM_DEP      0,82       0,91      2,94 *
INFRA_TR      2,12       1,84     6,09 **
INFRA_A       1,60       1,68     11,39 **
INFRA_TC      2,60       1,51     5,26 **
ACCES        3,15 *      1,75     6,03 **
NAUT          0,73       0,82     4,50 **
TUR_R         2,55       0,38     5,71 **
OCIO_N        1,20       0,45      2,59 *
ALO           0,61      3,90 **   6,70 **
COM          4,57 **    2,62 *    5,11 **
GAST          0,28      2,82 *    1,96 **
CULT          1,253      1,38     4,97 **
ASEQ          0,27      3,72 **     1,21
POLU          0,92      3,94 **   4,40 **
ADAP_F        0,56      2,89 *     3,49 *
HOSP          1,93      3,22 *    4,00 **
EXP           1,35       1,39       1,99
MASI         5,80 **     1,15       0,53
EXO           2,32       2,14     8,78 **
MOD           1,86       1,50       0,88
HER           0,95       0,57     9,42 **
TRAD          0,41       1,13     6,48 **
POL_SOC       0,69      2,68 *    4,66 **
ADAP_D        0,88      2,96 *    4,35 **
REP           2,45      2,68 *    5,73 **
SEG          5,80 **    3,14 *      1,75

Nota. * p< 0,05 ** p< 0,01

Fuente: elaboracion propia.

Tabla 7. Resultados del modelo de rlo con respecto a
ACT, VISIT y SAT para nacionales y extranjeros.

Nacionales                   RLO_ ACT

                    [beta]    Sig.     Exp [beta]
CLIM                  --       --          --
CLIM_DEP              --       --          --
INFRA_TR              --       --          --
INFRA_A              0,91     0,020       2,48
ACCES                 --       --          --
ALO                   --       --          --
ASEQ                 1,01     0,006       2,75
EXP                   --       --          --
HER                  0,64     0,030       1,90
TRAD                  --       --          --
REP                   --       --          --
SEG                  0,73     0,013       2,08

Pseudo [R.sup.2]          Cox & Snell: 0,268
                           Ngelkerke: 0,292
                       Log.verosimilitud: 222,97

Extranjeros                  RLO_ ACT

                    [beta]    Sig.     Exp [beta]

CLIM                 1,59     0,018       4,90
CLIM_DEP
INFRA_TR
INFRA_TC
NAUT                 1,21     0,044       3,35
TUR_R
GAST                 1,06     0,049       2,89
ASEQ
MASI                 0,83     0,011       2,29
TRAD
POL_SOC              0,77     0,048       2,16

Pseudo [R.sup.2]           Cox & Snell: 0,441
                            Ngelkerke: 0,482
                         Log.verosimilitud: 168,33

Nacionales                   RLO_ SAT

                    [beta]    Sig.     Exp [beta]
CLIM                  --       --          --
CLIM_DEP              --       --          --
INFRA_TR             0,73     0,024       2,08
INFRA_A               --       --          --
ACCES                 --       --          --
ALO                  1,24     0,001       3,46
ASEQ                  --       --          --
EXP                  0,56     0,032       1,75
HER                   --       --          --
TRAD                 0,62     0,021       1,86
REP                  0,81     0,019       2,25
SEG                   --       --          --

Pseudo [R.sup.2]          Cox & Snell: 0,280
                           Ngelkerke: 0,294
                       Log.verosimilitud: 295,00

Extranjeros                  RLO_ SAT

                    [beta]    Sig.     Exp [beta]

CLIM                 2,47     0,034      11,82
CLIM_DEP
INFRA_TR             1,35     0,024       3,86
INFRA_TC
NAUT                 1,89     0,005       6,62
TUR_R                1,22     0,022       3,39
GAST                 1,76     0,027       5,81
ASEQ                 0,40     0,002       1,49
MASI
TRAD                 1,20     0,002       6,69
POL_SOC              0,81     0,032       2,25

Pseudo [R.sup.2]          Cox & Snell: 0,829
                            Ngelkerke: 0,979
                       Log.verosimilitud: 129,02

Nacionales                   RLO_ VISIT

                    [beta]    Sig.     Exp [beta]
CLIM                 0,87     0,010       2,39
CLIM_DEP             0,93     0,000       2,53
INFRA_TR              --       --          --
INFRA_A               --       --          --
ACCES                0,22     0,036       1,25
ALO
ASEQ                 0,24     0,002       1,27
EXP                  0,12     0,013       1,13
HER                   --       --          --
TRAD                  --       --          --
REP                   --       --          --
SEG                   --       --          --

Pseudo [R.sup.2]         Cox & Snell: 0,627
                          Ngelkerke: 0,706
                        Log.verosimilitud: 254,57

Extranjeros                  RLO_ VISIT

                    [beta]    Sig.     Exp [beta]

CLIM                 2,57     0,001      13,07
CLIM_DEP             2,08     0,006       8,00
INFRA_TR
INFRA_TC             1,45     0,006       4,26
NAUT
TUR_R
GAST
ASEQ
MASI                 0,73     0,045       2,08
TRAD                 1,56     0,001       4,76
POL_SOC              1,23     0,001       3,42

Pseudo [R.sup.2]          Cox & Snell: 0,624
                           Ngelkerke: 0,671
                       Log.verosimilitud: 185,49

Fuente: elaboracion propia.
COPYRIGHT 2018 Universidad Nacional de Colombia, Facultad de Ciencias Economicas
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Title Annotation:Marketing
Author:Lam Gonzalez, Yen E.; Leon Gonzalez, Carmelo J.; de Leon Ledesma, Javier
Publication:Revista Innovar
Date:Jan 1, 2018
Words:12845
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