Embraer al ataque. (Clase Ejecutiva).

Es posible que las aerolineas esten batallando por sobrevivir, pero ese no es el caso de Embraer.

El poderoso fabricante brasileno de aviones no solo tuvo un ano estelar, a pesar de una baja en los pedidos despues de los atentados del 11 de septiembre, sino que avanza a todo vapor en 2002 mientras su competidores trastabillan. Embraer, el mayor exportador de Brasil, declaro ganancias record de US$465 millones en 2001, un alza del 29% en comparacion con 2001. Buena parte de esa mejora se debio a los pedidos anteriores a los atentados de septiembre; la empresa pudo proteger sus resultados al reducir la produccion y echar mano al capital propio para financiar sus ventas. La depreciacion del 16% que sufrio el real en 2001, que ayudo a las empresas brasilenas que generan ingresos en dolares a la vez que operan en casa en moneda nacional, tambien ayudo a Embraer.

Y este ano debe resultar mas facil avanzar: los competidores en su mayor negocio --jets de transporte regional-- donde Embraer controla el 37% del mercado mundial, se enfrentan a retos inesperados. Su archirrival, la canadiense Bombardier, el lider mundial del sector con el 47% del mercado, tiene problemas laborales, mientras que el numero 3, la alemana Fairchild Dornier, languidece en los tramites de bancarrota.

Embraer tambien comenzara en agosto a producir aviones con cabina blindada, para cumplir nuevas normas en Estados Unidos.

Los analistas afirman que el exito de Embraer en 2002 tambien pudiera depender de su capacidad de penetrar el mercado de la defensa. La empresa firmo recientemente un contrato multimillonario con un consorcio aeroespacial frances formado por Dassault Aviation, Snecma Moteurs y Thales Airborne Systems, para producir una version del caza de combate Mirage. El consorcio trata de conseguir pedidos de Ia Fuerza Aerea de Brasil.